CRJ-200 kuş çarpması nedeniyle havada motor durdu - Airline Haber
  • GÜNLÜK
    GAZETELER
  • CANLI BORSA
  • İstanbul 11° HAFİF YAĞMUR
    • Adana
    • Adıyaman
    • Afyonkarahisar
    • Ağrı
    • Amasya
    • Ankara
    • Antalya
    • Artvin
    • Aydın
    • Balıkesir
    • Bilecik
    • Bingöl
    • Bitlis
    • Bolu
    • Burdur
    • Bursa
    • Çanakkale
    • Çankırı
    • Çorum
    • Denizli
    • Diyarbakır
    • Edirne
    • Elazığ
    • Erzincan
    • Erzurum
    • Eskişehir
    • Gaziantep
    • Giresun
    • Gümüşhane
    • Hakkâri
    • Hatay
    • Isparta
    • Mersin
    • istanbul
    • izmir
    • Kars
    • Kastamonu
    • Kayseri
    • Kırklareli
    • Kırşehir
    • Kocaeli
    • Konya
    • Kütahya
    • Malatya
    • Manisa
    • Kahramanmaraş
    • Mardin
    • Muğla
    • Muş
    • Nevşehir
    • Niğde
    • Ordu
    • Rize
    • Sakarya
    • Samsun
    • Siirt
    • Sinop
    • Sivas
    • Tekirdağ
    • Tokat
    • Trabzon
    • Tunceli
    • Şanlıurfa
    • Uşak
    • Van
    • Yozgat
    • Zonguldak
    • Aksaray
    • Bayburt
    • Karaman
    • Kırıkkale
    • Batman
    • Şırnak
    • Bartın
    • Ardahan
    • Iğdır
    • Yalova
    • Karabük
    • Kilis
    • Osmaniye
    • Düzce
    • Lefkoşa
    • Bakü
    • Amsterdam
  • HABER GÖNDER

CRJ-200 kuş çarpması nedeniyle havada motor durdu

Birleşmiş Milletler adına uçan Kanada Voyageur Airways’e ait C-GJZJ tescilli  bir Canadair CRJ-200 uçağı 18 Ekim 2020 günü Hartum’dan El Fasher’e (Sudan) UNO-788 sefer sayılı uçuşunu 37 kişi ile gerçekleştirmek için Hartum’un 18 numaralı pistinden kalkış yaptı.

Ekip tırmanışı 7000 feette durdurdu. Sağ motorun (GE Aviation üretimi 14,500 pound thrust gücünde CF34 jet motoru) arızalanması nedeniyle motoru kapattı. Emergency ilan ederek tek motorla geriye dönüş talep etti, talep kabul edildi.

UNO-788’in Hartum’da kalkışından hemen sonra, başka bir uçak 18 numaralı pistten kalkış için piste girmiş ve kalış izni verilmişti. Ancak kule bu uçağa bir acil durum nedeniyle kalkış yapmadan pisti boşaltması talimatı verdi.

UNO-788, inişte itfaiye araçlarının hazır olmalarını istedi ve kalkıştan yaklaşık 9 dakika sonra Hartum 18 numaralı pistte güvenli bir iniş yaptı, taxi yolunda inceleme yapılması için durdu. Ekip kuleden sağ motorunda veya uçağın sağ tarafında herhangi bir yangın görülüp görülmediğinin incelenmesini istedi. Uçağın yanına gelen emergency ekipler uçağın sağ tarafında herhangi bir yangın göremediklerini ancak sağ motorda bariz hasar olduğunu bildirdi. Uçak taxiye devam ederek aprona park etti.

Hartum’daki kaynaklar, havada motor durdurmaya neden olarak bir kuş çarpmasından kaynaklanmış olabileceğini bildiriyor, şahinden şüpheleniliyor.

Pilotlar, 8000 feete tırmanırken kokpitin önünden beş adet siyah Afrika Çaylak kuşunun (ağırlığı yaklaşık 0,7/1,5 kg, kanat açıklığı 1,5 m kadar olabilir) gözlemlediklerini bildirdi. Bunu önce bir patlama sesi arkasından vibrasyon takip etti. EICAS sağ motor için yangını ihbarı verdi.  Pilotlar 7000 feette tırmanmayı durdurup ilgili checkliste bakıp ve her iki yangın tüpünü patlattı, yangın ihbarı durdu. Pilotlar May-Day, May-Day ilan etti ve Hartum’a döndü.

Kuş girmesi nedeniyle sağ motorda oluşan hasarı fotoğrafta görebilirsiniz.

WhatsApp Image 2020 10 27 at 22.54.00

CF 34 3 Engine

YORUMLAR

En az 10 karakter gerekli
Tüm Yorumlar (1)
  • Yine saçma sapan bir haber metni. Artık nasıl anlatım bozukluğu yaptığınızı görmek için giriyorum sitenize. Şu haber metinlerini gönderirken hiç okumuyorsunuz değil mi?



Sıradaki haber:

Türk hava sahasını 9 ayda 785 bin 240 uçak kullandı

Hızlı Yorum Yap

Yazarlar
Video
Galeri

Veri politikasındaki amaçlarla sınırlı ve mevzuata uygun şekilde çerez konumlandırmaktayız. Detaylar için veri politikamızı inceleyebilirsiniz.

Airline Haber'e üye olun

Zaten üye misiniz ? Buraya tıklayarak Üye girişi sağlayabilirsiniz.

Airline Haber'e giriş yapın

Henüz üye değil misiniz ? Buraya tıklayarak Üye olabilirsiniz.