Avrupa Birliği (AB), uçuş güvenliği standartlarına uymayan hava yolu firmalarına karşı yeni bir adım attı. AB, 3 Haziran 2025 itibarıyla Tanzanya ve Surinam’daki tüm hava yolu şirketlerini uçuş güvenliği gerekçesiyle kara listeye dahil etti. Böylece “AB Uçuş Güvenliği Listesi”nde yer alan şirket sayısı 169’a yükseldi.
Güvenlik Endişeleri Gündemde: Tanzanya ve Surinam Avrupa Hava Sahasından Men Edildi
AB Komisyonu tarafından yapılan açıklamada, Tanzanya ve Surinam’daki sivil havacılık otoritelerinin uluslararası güvenlik standartlarını karşılamadığına dikkat çekildi. Uzman değerlendirmelerine göre, iki ülkede personel yetersizliği, denetim süreçlerinin zayıflığı ve operasyonel güvenlik açıkları ciddi riskler oluşturuyor. Bu yapısal eksiklikler, AB’nin yolcu güvenliğini önceleyen politikasını harekete geçirdi.
16 Ülke Avrupa Hava Sahasının Dışında Kaldı
AB’nin kara listesi, yalnızca Tanzanya ve Surinam ile sınırlı değil. Afganistan, Angola (iki firma hariç), Ermenistan, Kırgızistan, Nepal, Kongo Demokratik Cumhuriyeti gibi ülkelerden onlarca taşıyıcı da listede yer alıyor. Böylece AB hava sahasında faaliyet göstermesi yasaklanan ülkelerin sayısı 16’ya ulaştı.
Rusya’dan 22 Şirket Listede: Sert Yaptırımın Gerekçesi Ukrayna İşgali
AB kara listesinde dikkat çeken bir diğer ülke ise Rusya. Ukrayna işgali sonrası Batı menşeli uçakları izinsiz şekilde kullanmaya devam eden 22 Rus hava yolu şirketi de listede yer alıyor. Bu uçakların geçerli uluslararası havaaşırı güvenlik sertifikasına sahip olmaması, firmaların “güvensiz” kategorisinde değerlendirilmesine neden oldu.
Kısıtlı İzinle Uçan Şirketler: İran Air ve Air Koryo Örneği
Listeye bazı hava yolları ise tamamen yasaklı değil, kısıtlı erişimle dahil edildi. İran Air ve Kuzey Kore merkezli Air Koryo gibi firmalar, yalnızca belirli uçak tipleriyle Avrupa hava sahasına sınırlı giriş yapabiliyor. AB listesi, tamamen yasaklanan firmalar ile kısıtlı uçuş hakkı bulunanları ayrı kategorilerde sınıflandırıyor.
Kara Liste Nasıl Hazırlanıyor?
“AB Uçuş Güvenliği Listesi”, Avrupa Komisyonu liderliğinde, Avrupa Havacılık Güvenliği Ajansı (EASA) ile üye ülkelerden gelen havacılık güvenliği uzmanları tarafından hazırlanıyor. Değerlendirmelerde ICAO, FAA, SAFA ve TCO gibi uluslararası otoritelerin raporları da dikkate alınıyor.
Listeden çıkmak isteyen hava yolu şirketleri, AB’ye teknik belgelerle güvenlik standartlarını karşıladıklarını kanıtlamak zorunda. Bu durumda yeni bir değerlendirme süreci başlatılarak şirketin durumu yeniden gözden geçiriliyor.